【序言】大眾召回事件后如何挽回？大眾召回是什么意思？來看看情感百科，找到情感思路“大眾召回事件后如何挽回”的內容如下：
全文目錄一覽：
- 1、車輛召回后有什么補償嗎？
- 2、由召回引發(fā)的思考 汽車安全質量問題真需要老生常談嗎？
- 3、2013年廠家召回大眾新邁騰B7L車型，是出現(xiàn)了一些什么問題，能后廠家是怎樣解決的？希望有經(jīng)驗的朋
- 4、大眾召回是什么意思？
- 5、一汽大眾速騰召回事件
車輛召回后有什么補償嗎？
車輛召回后有延長保修、贈送優(yōu)惠券、贈送禮品等補償。以下是汽車產(chǎn)品召回的具體介紹：
1、車輛召回含義：汽車產(chǎn)品召回就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方關于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、退貨等具體措施消除其汽車產(chǎn)品缺陷。
2、召回車輛特點：適用于召回制度的產(chǎn)品應該具有以下特點：一大規(guī)模生產(chǎn)并應用廣泛：二如果該產(chǎn)品造成缺陷，其應該具有相當?shù)奈ｋU性。
注意：
召回車輛怎么賠償還會視召回的車輛的情況而定，譬如說早前本田因為機油門事件而召回了一批思域、CRV、URV等車型，除了缺陷的修復以外，廠家還給出了發(fā)動機核心零件終身保修以及一些工時費優(yōu)惠券等補償而已。
此外還有一些因為非常小的問題而召回的，可能連個補償都沒有，更多也就修好以后免費檢查一下氣壓油水而已。
由召回引發(fā)的思考 汽車安全質量問題真需要老生常談嗎？
易車原創(chuàng)??汽車質量和安全，一直是一個老生常談的問題，在汽車的百年發(fā)展史中，廠家通過各種各樣的方式提升著汽車的產(chǎn)品力與安全性，比如對于座椅的改進、三點式安全帶的誕生、車身結構件強度的不斷提升，更多主被動安全功能的配置、各種各樣的測試等等，但隨著汽車技術的發(fā)展，越來越多的零配件匹配也帶來了質量等方面的隱患，那么當車輛出現(xiàn)安全或者質量隱患時又該如何呢，來自廠家的召回成為了一個比較行之有效的手段。
汽車召回制度，更早始于60年代的美國，是指投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規(guī)、標準，并有可能導致安全及環(huán)保問題時，廠家必須及時向國家有關部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。
2002年奔馳MB100事件曾表現(xiàn)出當時中國在召回方面的尷尬
《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》發(fā)布后我國汽車召回逐步走上正規(guī)
但就是一項看起來很平常的舉措，在我國曾一度變得比較尷尬，此前由于制度的不完善，不少國際上的大規(guī)模汽車召回事件中，有些廠家對中國和國外的態(tài)度都會有所不同，而在國外非常正常的召回，在中國由于沒有法律的強制性規(guī)定，只能被成為“廠商良心條款”，如果履行召回義務，反倒成了一種高姿態(tài)的表示，換句話說，其實不履行召回，在當時國內也無法對其采取任何處罰措施，為了解決這一問題，我國的汽車召回始于是2004年3月15日發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，該規(guī)定于同年10月1日起開始實施，在摸著石頭過河的情況下，我國的汽車召回開始逐步走上正軌。
但即使在這樣的情況中，在實施的過程中仍然會出現(xiàn)這樣那樣的情況，比如國內版本車型在全球召回時達不到基本召回要求，甚至有在315前夕廠家組隊式的“集體作秀”，當然隨著時間的推移，政策的日益完善，中國市場愈發(fā)重要，中國消費者對于車的要求和了解越來越高，這樣的情況已經(jīng)有了明顯的改善，但由于企業(yè)的思維所致，不少企業(yè)還處于被動召回的階段，我們就來看看幾例由媒體曝光曝光引起社會關注后廠家采取行動的案例。
發(fā)動機缺陷導致進氣管進水：
此前315晚會曾報道過大眾途銳汽車被曝光發(fā)動機進水問題，央視記者采訪了福建、陜西、廣東、上海等多位維權車主，稱因該車的進氣口設計問題，洗車時或在雨中，發(fā)動機會發(fā)生進水問題，車輛發(fā)生故障。
媒體曝光的途銳發(fā)動機設計缺陷問題
究其原因，部分車輛由于安裝在發(fā)動機進氣管底部的排水閥容易被堵塞，導致下雨、洗車等情況水可能從大燈間隙流入進氣管且無法通過排水閥有效排出，導致空氣濾清器浸水，從而在發(fā)動機起動或加速時，水可能會被吸入到發(fā)動機中導致發(fā)動機損壞進而熄火，存在安全隱患。
當晚大眾汽車做出聲明，他們高度重視并充分意識到在處理客戶訴求過程中仍存在諸多不足，同時對因相關途銳車輛空氣濾芯進水問題，給車主造成的不便及困擾再次表示誠摯的歉意。針對上述缺陷問題，大眾汽車于3月16日起開設一對一處理“專屬通道”，并向國家相關部門備案了召回計劃，于2018年4月30日開始實施。
變速箱故障
2015年曝光的攬勝極光變速箱故障問題
2015年曝出了路虎攬勝極光變速箱故障的問題，該故障會導致車輛在行駛過程中突然失去動力，以及發(fā)生倒車失靈等現(xiàn)象，對日常行車會有較大隱患，這件事經(jīng)315晚會曝光后，捷豹路虎當晚發(fā)表公文，向消費者表示歉意，并自19日開始召回極光共計36451輛。
對此，官方宣稱，對于召回范圍內的部分車型，由于在某種使用的情況下，可能會產(chǎn)生變速器故障燈亮，并出現(xiàn)換擋性能下降、變速箱噪音等系列問題，相關故障是因變速器軟件不匹配導致，捷豹路虎將為涉及范圍內所有車輛進行免費檢測并進行軟件升級，以解決這一問題。
新車生銹問題
2013年曝光的江淮同悅生銹問題
2013年爆出了江淮同悅新車生銹問題嚴重的現(xiàn)象，對于車輛來說，如何做好防腐防銹非常重要，為了解決這一問題，車企會采用諸多的方法，比如對白車身進行電泳處理、采用鍍鋅鋼板、使用空腔注臘、防腐膠等工藝，但當時江淮并未使用鍍鋅鋼板，且內表面存在油漆不充分的問題，導致車輛在不到一年的時間里出現(xiàn)了由內而外的銹蝕，嚴重者甚至車體會出現(xiàn)窟窿，該事件被央視315晚會曝光。
江淮汽車于次日發(fā)表聲明，宣布就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題實施召回，各服務網(wǎng)點將會主動聯(lián)系同悅客戶，對銹蝕車輛采取包括免費更換車身等措施在內的服務手段，確保達到國家相關的使用標準要求。
令人感到欣喜的是，對于過去由媒體報道之后引起連串社會反響、廠家才會被動有所動作而言，在這個信息爆炸、人人自媒體的時代，可能一條抖音、微博引發(fā)的“人肉搜索”都可能帶來難以估量的影響力，機油乳化/增多所衍生的“機油癥候群”、更嚴苛碰撞標準之下眾多車輛折戟、碰撞結果偏差背后各家機構紛繁復雜的關系、電動汽車頻繁起火等皆出自于此，越來越多的廠家也都深諳了“千里之堤潰于蟻穴”的真諦，明白了只有真正在車型產(chǎn)品力上下功夫，把產(chǎn)品做好，解決已經(jīng)發(fā)生或可能存在的質量問題，在出現(xiàn)問題之后積極地面對才是更切實有效的方法、以召回為例，我們所看到的越來越多的車企召回等行為，都代表著汽車行業(yè)總體在向一個良性的方向在發(fā)展。
車企召回已經(jīng)逐漸成為常態(tài)
在這樣的情況下，越來越多車企在發(fā)現(xiàn)問題后采取主動面對、積極解決的方式，而在國家市場監(jiān)督管理總局的網(wǎng)站上，越來越多的廠家采取了主動召回的方式，我們可以看看僅僅更近幾個月時間，車企們都有哪些召回動作：
東風小康主動召回風光580近10萬輛
東風小康汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年7月3日起，召回2016年8月24日至2018年3月23日期間生產(chǎn)的風光580 1.5T CVT汽車，共計97524輛。
東風小康召回97524輛風光580
召回原因是由于部分車輛CVT主線束端子因防護問題可能出現(xiàn)變形和污染，在極端情況下，自動變速器控制單元的低電壓供電比波動超出TCU電壓閾值范圍，可能導致車輛動力中斷，存在安全隱患。
東風小康汽車有限公司將為召回范圍內的車輛檢查TCU故障碼、變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器，并升級TCU軟件，對損壞的變速器主線束外部端子和駕駛模式傳感器給予免費更換，以消除安全隱患。
奔馳主動召回國產(chǎn)/進口車型近67萬輛
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，將自2020年12月18日起召回C級、E級、GLC
2013年廠家召回大眾新邁騰B7L車型，是出現(xiàn)了一些什么問題，能后廠家是怎樣解決的？希望有經(jīng)驗的朋
狀況是大眾邁騰在高速行駛期間動力中斷，后廠家免費給所有DSG汽車更換變速箱，重新刷行車電腦，并將變速箱保修提高到十五年，今年年初大眾又將保修改為于汽車本身同樣時間。后很多汽車網(wǎng)站給出統(tǒng)計與推測，發(fā)現(xiàn)DSG出現(xiàn)問題的大多都是1.4t車型，大眾車身比較重，存在小馬拉大車的問題在，另外干式雙離合的變速箱雖然能更快的換擋很好的節(jié)油性，但是它的扭矩很小且奇偶變速器于齒輪高速輪流碰撞，容易高溫發(fā)熱，其耐久性遠不如自動擋。國外設計者沒有考慮到中國車多，紅燈多，駕駛者又習慣性踩著剎車等紅燈，而且很多人沒有將剎車踩到底，于是處于半聯(lián)動狀態(tài)，這樣很傷變速箱，久而久之就出現(xiàn)了大問題。
大眾召回是什么意思？
所謂大眾召回就是投放市場的汽車發(fā)現(xiàn)由于設計或制造方面的原因存在缺陷不符合有關的法規(guī)、標準有可能導致安全及環(huán)保問題廠家必須及時向國家有關部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等提出召回申請經(jīng)批準后對在用車輛進行改造以消除事故隱患。確定汽車是否被召回的方法如下：1、車輛銘牌：對于召回來說廠家會公布一定的范圍一般都是限定在一定的車輛制造日期內。此時車上的銘牌就是判斷和排除愛車是否在召回范圍更為簡便的方法。車輛的制造日期都會標注在車輛的銘牌上部分車型很明確的標出了年\u002F月\u002F日那么就可以直接判斷是否屬于召回。但實際上絕大部分車型僅標出了年\u002F月。2、通過廠家官方網(wǎng)站查詢：一般來說廠家如果有召回計劃都應該在官方網(wǎng)站上有相關信息但不同廠家對待不同規(guī)模的召回所采取的通告、宣傳力度并不相同。
一汽大眾速騰召回事件
一汽大眾速騰召回事件：1、與主流的縱臂扭轉梁不同，速騰的“創(chuàng)新耦合桿式懸架”，所謂的扭力梁位置處縱臂與車輪銜接的末端；2、對于大眾來說，這種懸掛的確是一種“創(chuàng)新”，因為我們縱觀大眾家族的歷史，尚無一款車型采用過類似的結構——即便是第一代高爾夫，采用的都是拖曳臂懸掛，而隨后的高爾夫，則都已經(jīng)進化到與當前主流縱臂扭轉梁類似的結構；3、然而恰恰是這種“創(chuàng)新”，為當下的換懸掛事件埋下了隱患。
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